深圳地铁又有大动作！将向560公里运营目标推进

深圳地铁又有大动作！
5月6日
深圳轨道四期首台盾构机在地铁14号线始发
四期4条主要线路都已进入主体施工阶段
盾构机始发开始了隧道掘进
标志着深圳地铁离实现
2022年全国地铁密度最大城市的目标不远啦！






"[size=".(7 - 1)."]"深圳：16条地铁在建 2022年运营里程超560公里

在很多人眼里，深圳一直是热火朝天的建设场面，而工地最多的就在地铁。






深圳地铁目前在建线路有16条，地铁5号线西延，从黄贝岭站到大剧院站的2.8公里，8号线二期，从盐田路站到小梅沙的8公里，将于近期开工建设，总建设里程增长到286公里，这是深圳地铁建设史上空前的规模。






这286公里正好和正在运营的地铁一半对一半。新建设里程分成两个阶段通车，2020年底就是第一阶段的尾声。轨道三期将全部建成，届时地铁运营里程将增长到420公里左右，加上龙华有轨电车，城市轨道总长度430多公里。而目前这个数字，在国内地铁城市中排列才第八位。






轨道四期，最快将于2022年通车。总长149公里，包括地铁12、13、14、16号线和一条支线。轨道四期通车之后，深圳地铁的运营里程将超过560公里，按照业内的统计方式，深圳的城市面积与地铁的运营里程比例，将达到全国领先水平。说香港和新加坡的地铁发达，也是根据这个计算方式。








深圳地铁建设集团总经理龙宏德：到2022年，整个深圳将要开通560公里的地铁线路，整个线网密度将比现在要增加一倍，到那时，深圳的的客运密度和客流密度，可能将达到第一位或者第二位的水平。
"[size=".(7 - 1)."]"轨道四期的盾构始发 采用新技术环保、降噪







5月6日，轨道四期的首发盾构从14号线出发，这意味着，轨道四期开始隧道掘进，一批新的线路包括12、13、14、16号这四条地铁长线路，和一条不太长的支线将进行加速建设。










深圳卫视&壹深圳客户端记者了解到，轨道四期今天盾构始发的地点称为大运枢纽站，在大运到宝荷区间。中国中铁的建设者们实现了轨道四期的盾构始发，四期的14号、16号，以及运营中的3号线都将在这里汇集，这也标志着深圳地铁的总运营里程向560公里的目标推进。






地铁14号线是轨道四期最长线路，全长50公里，从大运中心到坪山的沙田。设计为时速120公里快线。14号线的起点与终点，分别预留了延伸到现有会展中心和惠州的条件。而大运枢纽站至宝荷站全长5700米，是14号线最长的盾构区间。


中铁深圳地铁14号线总工程师刘恒：目前14号线已全面开工，93%的工点进入维护主体结构施工阶段，50%的工点开始基坑土方开挖，预计到今年年底全线大概要始发盾构机38台。
地铁大规模开建，在环保、降噪等方面也采用了泥浆分离、喷雾机，降噪设备等新的技术。轨道四期地铁也将采用智能驾驶。








地铁建设集团总经理 龙宏德：我们会采取一些创新型的技术，将建设时对城市环境的影响降低到最低程度，同时还将在四期四条线路上采用无人驾驶技术，以提升深圳市地铁科技创新的水平。






除了14号线的盾构始发，其它线路也将紧接其后，6月就有12号、13号线的盾构始发，7月5日会有16号线的盾构始发，全部隧道按照工期计划，大约在2021年完成洞通目标。然后就是安装和装修工程，轨道四期原计划是2023的通车，现在地铁建设加紧推进，力争提前到2022年。
2022年争取实现的560公里目标并不是深圳地铁的终极目标，深圳地铁终极目标是，建成1335公里的城市轨道，线路超过三十条。大家可以想象，这个远景就是主要城市建成区，每五百米就将有一个地铁车站！
来源：深圳卫视深视新闻，作者：徐卫亚、李雄飞