坪山交通大升级

来源：读特
曾经，从市区到坪山堪比一段“长途”旅行，以前大家提起坪山，第一印象是“深圳的最东边的边缘城区”，但如今，坪山GDP连续4年增速位居深圳各区第一一举成为深圳新生代的“高富帅”。
「坪山交通」更是“全面开挂”，地铁、城际、云轨、公路……全都要来了，现在让我们重新出发，一起驶入坪山交通发展“快车道”…
坪山区注重以小切口、小投入、微调整推动精准化系统化治理，针对机非冲突、人机冲突以及视野盲区等隐患问题，实行“一点一策”精准整改。
在坑梓和龙田片区试点开展14个城中村交通改善，通过优化交通组织、完善进出口设计、挖潜停车空间等措施，提升城中村交通环境。
金田路－创景路交叉口
金田路－横塘路交叉口
南坪三期主线通车后，由于碧岭片区与南坪三期衔接的路网还不完善，市民往市区方向为避免绕行，经常在碧岭街道沙坑二路逆向行驶，同时沙坑二路缺少慢行系统，人车、机非混行现象严重。
沙坑二路整改前
为解决该处存在的重大交通安全隐患，交通部门通过采取护栏隔离，完善标识标线、安装监控抓拍等措施，在保障行人和非机动车安全的同时，有效防止车辆逆行。
沙坑二路整改后
今年以来，坪山管理局会同街道办等多个单位，收集排查并整改交通安全隐患270余处，坪山区交通轨道管理中心通过微改造方式推动155项交通设施类隐患治理，如开展高新大道－横塘路口、沙坑二路微设计微改造工作。
整治前，新合路紧靠新合实验学校路段200米范围内开设3个掉头口，校门口新建文合路缺少交通安全设施，存在交通安全隐患问题。
整治后，在新合路取消2处掉头口；
同时，在文合路采取隔离非机动车道、完善标识标线，路口增设阻车桩等设施，有效改善学生交通安全出行环境。
今年以来，全区已完成40余所学校周边道路交通设施复查，整改了共50多处交通安全隐患问题，重点改善东门小学、博明学校、中新中学、坪山外国语等学校交通出行环境问题，维护校园周边交通秩序，保障师生出行安全。
道路交叉口作为城市道路的咽喉，是交通问题的关键节点。
通过开展辖区内重点交叉口综合整治，不仅能提升路口通行效率，缓解关键节点交通拥堵，而且能大幅减少交通安全事故。
今年以来，坪山管理局已完成丹梓大道—锦绣北路、丹梓大道—荔景北路、丹梓大道—兰景路、锦绣路－兰景路、锦绣路—翠景路等5处重点交叉口改造，市民出行体验明显改善。
人行道、非机动车道不连续、高低起伏等问题严重影响交通安全和市民的出行体验。
对此，坪山区高度重视，持续完善慢行系统和非机动车道网络，打通了一批重点路段慢行系统断点，包括盘兴路、丹梓大道、青兰三路、兰竹东路、荔景南路等市政道路慢行系统，保障群众骑行和步行的安全舒适。
为加强蓝绿资源与城市功能区的无缝衔接，有机融合各种自然休闲景观、人文历史景点、社区公园、公共广场等城市空间……
坪山区正在开展山水连城相关规划研究工作，并初步梳理了16个山水连城专项整治项目。
目前，已完成荔景南路坪山河北侧慢行通道和碧沙北路－坪山河二次过街改善工作，后续将加快推动实施，为市民打造高品质旅游、休闲、健身公共空间。
坪山管理局针对货运通道转弯半径过小的21个重点路口节点增设内轮差危险区警示带，提示行人及非机动车禁止进入大货车盲区，大大降低货车“吃人”的交通事故风险。
坪山区交通轨道管理中心会同坪山管理局、交警部门对辖区主要货运廊道进行了全面梳理，制定了7处货运通道节点改造实施方案，并将对24处道路限货标志牌进行整改。
市交警支队坪山大队针对主要道路拥堵问题采取单点和绿波协调信号控制、设置潮汐车道等动态优化调整措施。
坪山大道
坪山大道是坪山区最重要的主干道，交通繁忙，由于地铁施工等原因，上下班高峰期交通拥堵严重，市民出行不畅。
通行效率优化提升以后，坪山大道溢流情况基本消除，高峰拥堵持续时间减少17％，平峰期平均行程时间减少13％；
坪山大道通行效率提升
比亚迪路高峰拥堵持续时间减少25％。平峰期平均行程时间减少21％。
翠景南路
翠景南路涉及两个小区车辆进出，由于道路车辆违停及路口信号灯控制原因，早晚高峰期进出车辆拥堵严重，市民诉求强烈。
坪山区交通轨道管理中心会同坪山管理局、交警、街道等部门，在道路中央设置护栏，有效解决车辆违停、交通秩序混乱问题。
并依据交通量对路口信号灯配时进行了调整，保障了通行效率。
增设中央隔离并调整路口信号灯配时
为加快补齐交通基础设施短板，坪山区正加快推动道路建设进度，今年上半年已完成宝珠路、金辉路、田脚路，新岭路、龙田路、龙兴路B段等6条道路。
聚龙路、马峦北路、绿荫南路、锦绣东改扩建工程、翠景路、健宁医院环路二期等6条道路主体已完工，预计7月底通车。
学校周边配套的汇贤路、岭古路等16条市政道路将在8月底完工通车。
年内还将完成坪山大道南段、宝坪路、颐田路、梓横西路与育新街断头路、启金四路等一批主次干道及断头路，项目完工后将大幅改善区内路网系统，提高交通出行品质。
为进一步缓解市民停车难问题，坪山区正在加快制定坪山区社会投资建设停车设施奖励办法及促进停车设施建设的实施意见。
停车需求大的路段设置“宜停车”
并已完成坑梓和龙田老旧小区停车整治方案研究，加快推动坪环智慧停车试点项目及石井街道石井村停车试点工程，加快立体停车库建设。
石井社区老旧小区停车整治项目
目前，坪山区首个社会全额投资的果园贝鼎盛大厦机械式立体停车库即将建成投入使用。
果园贝鼎盛大厦机械式立体停车库项目
目前，坪山、马峦、石井街道正在推进5处机械式立体停车库项目建设，预计年底建成将增加800个车位；
各街道以城中村治理为契机，利用闲置土地新建临时停车位2090个；
坪山区已完成首批424个宜停车位施划。
占道施工未按标准实施，不仅影响交通运行效率，而且容易导致交通事故。
坪山区正处于大开发大建设时期，为保障市民出行安全，尽可能减少施工带来的负面影响，坪山区交通轨道管理中心已制定并实施了《占道施工作业管理水平提升专项行动工作方案》。
占道施工项目排查整治
开展占道施工隐患排查和治理，已完成29个市政道路项目及地铁14、16号线、云巴项目疏解道路交通安全隐患排查整治工作，着力整治工地周边出行环境。
同时建立了常态化管理机制，明确施工、监理等单位职责，切实提升交通疏解道路管理水平。
为进一步提升交通安全水平，补齐交通基础设施短板，方便市民出行，坪山管理局会同坪山区交通轨道管理中心、市交警支队坪山大队等单位将“我为群众办实事”实践活动和提升交通工作紧密结合，切实解决民生交通热点难点问题，努力为市民创造安全、便捷、舒适的交通出行环境。
坪山区这波操作，估计把其它区的朋友羡慕哭了，毕竟…坪山，不再是那个坪山，而是一个未来可期的坪山。
（来源：深圳交通）
编辑 汪新林
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